ReifenDirekt Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen – auch Allwetterreifen genannt – verbinden die Vorteile von Sommer- und Winterreifen und sind das ganze Jahr über befahrbar. Das spart natürlich die regelmäßigen Reifenwechsel und dazu noch Geld, denn natürlich müssen Sie nur einen Satz Reifen anschaffen, nicht zwei kaufen und platzaufwändig lagern.

Jene Reifen, die wirklich das gesamte Jahr über benutzt werden dürfen und also auch bei Schnee oder Sommerhitze gute Haft- und Laufeigenschaften besitzen, sind mit „M+S“, manchmal auch „M.S.“ gekennzeichnet. Das steht für Matsch und Schnee – klassischerweise die schwierigsten Untergründe für Radfahrzeuge.

Was für ein Reifen passt zu meinem Fahrzeug?

Ganzjahresreifen von Reifendirekt bekommen sie in allen Dimensionen: Von einem schlanken Hankook Optimo mit Spezifikationen 135/70 R15 70T bis zum massiven Goodyear Eagle mit 245/45 R19 98V sind Reifen in etlichen Dimensionen und für jedes Wetter zu haben.

Aber was bedeutet der Zahlencode und wie hilft er, den richtigen Reifen zu kaufen?

Der große Goodyear Eagle im Beispiel hat eine großzügige Reifenbreite von 245 Millimetern und dabei einen sogenannten Profilquerschnitt von 45. Der Profilquerschnitt stellt das Verhältnis zwischen der Breite der Reifenflanke und der Breite der Lauffläche dar. „R19“ steht hier für einen Radialreifen mit einem Felgendurchmesser von 19 Zoll. Der hier angegebene sogenannte Tragfähigkeitsindex von 98V ist eine wichtige Information. Er muss mit dem Eintrag in den Zulassungspapieren verglichen werden, denn er bezeichnet das Maximalgewicht, das er tragen kann. Größere Reifen für schwere Limousinen oder Geländewagen haben deshalb üblicherweise einen höheren Tragfähigkeitsindex: Beim Goodyear Eagle mit dem Wert 98V sind das laut dem oberen Bereich der Tabelle 750 kg pro Reifen, also bei vier Reifen drei Tonnen. Soviel darf das Fahrzeug wiegen. Der oben Hankook Optimo dürfte übrigens jeweils nur je 335 kg tragen und das Auto dürfte so nur knapp über 1300 kg wiegen. Das hier als Beispiel herangezogene Modell des koreanischen Reifenbauers ist also für Kleinwagen ausgelegt.

ReifenDirekt Pirelli Ganzjahresreifen

Die Allwetterreifen finden übrigens global eher in Regionen Verwendungen, in denen ein gemäßigtes Klima herrscht, also die Temperaturunterschiede zwischen Sommer und Winter gering sind. Deshalb fährt man sie verbreitet z.B. in England oder Deutschland, aber kaum in der Alpenregion.  Es ist also nur naheliegend, dass ReifenDirekt Ganzjahresreifen hierzulande anbietet. Doch ein Detail passt nicht ganz zu Deutschland – denn die Allwetterreifen werden üblicherweise für Fahrzeuge mit geringeren Jahreskilometern genutzt. Und für das wenig Autofahren sind die Deutschen nun wirklich nicht bekannt.

Das rührt vom höheren Reifenabrieb im Sommer her. Denn um im Winter gute Eigenschaften zu behalten, muss der Allwetterreifen aus einer weicheren Gummimischung gefertigt werden. Das wird in der Augustsonne noch weicher und bleibt dann eher auf dem Asphalt zurück. Technisch ist so ein Ganzjahresreifen von ReifenDirekt übrigens ebenso ein Hybrid von Sommer- und Winterreifen: Er kombiniert die Rillenmuster beider Typen: Das Muster der Sommerreifen, das längs der Fahrtrichtung und im rechten Winkel dazu läuft sowie die schrägen Blöcke des Winterreifens, die wie Drachenschuppen oder Rauten angeordnet sind. Aber Vorsicht: Die Reifenhersteller setzen eine Vielzahl von Mustern ein und die Meisten sind schwer zu erkennen. Da fragt man besser den Fachmann. Das ReifenDirekt Team kann einen zum Thema Ganzjahresreifen gewiss gut beraten. Schließlich kann ReifenDirekt mittlerweile schon fast 20 ganze Erfahrung im Reifengeschäft vorweisen.

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